VietNetwork.Vn

Thật nguy hiểm khi cứ mãi chăm chú vào màn hình cảm ứng.

• Màn hình cảm ứng có nhược điểm, chẳng hạn như yêu cầu người lái xe rời mắt khỏi đường đi.
• Điều khiển vật lý an toàn hơn, đơn giản hơn và đáng tin cậy hơn màn hình cảm ứng.
• Mong đợi những chiếc xe trong tương lai sẽ có sự cân bằng giữa màn hình cảm ứng và điều khiển vật lý để đảm bảo an toàn và khả năng sử dụng.

Màn hình cảm ứng lớn mang đến cho những chiếc xe hiện đại một cảm giác khoa học viễn tưởng thực sự, nhưng có lý do khiến các nút bấm và nút điều khiển kiểu cũ trở thành lựa chọn phù hợp để điều khiển các tính năng trên ô tô của bạn trong một thế kỷ. Màn hình cảm ứng có chỗ đứng của chúng, nhưng các nhà sản xuất ô tô đang hơi quá nhiệt tình, nếu bạn hỏi tôi.

1. Màn hình cảm ứng có nhiều nhược điểm

Mặc dù màn hình cảm ứng vẫn hoạt động tốt trên điện thoại hoặc máy tính xách tay nhưng việc sử dụng màn hình khi đang lái xe không phải là ý tưởng hay nhất. Vì không có phản hồi xúc giác nên bạn phải nhìn qua màn hình để lựa chọn. Bất kỳ hệ thống điều khiển nào yêu cầu người lái xe rời mắt khỏi đường đi đều là vấn đề an toàn.

Tôi không biết liệu Tesla có chính thức là thương hiệu bắt đầu xu hướng có hầu hết mọi điều khiển trên màn hình cảm ứng hay không, nhưng chắc chắn nó đã trở nên thời trang hơn theo năm tháng. Có thể cho rằng, điều đó sẽ có ý nghĩa hơn đối với một chiếc xe có hỗ trợ lái tiên tiến như Tesla. Người dùng AutoPilot chắc chắn đã có thói quen nhìn vào màn hình cảm ứng lớn thay vì những gì chiếc xe đang làm trong rất nhiều video bạn tìm thấy trên web, nhưng cho đến khi những chiếc xe tự hành thực sự trở thành hiện thực (nếu có), điều này sẽ vẫn là một vấn đề.

Đây cũng là một câu hỏi mở liệu những màn hình này có cần phải lớn như vậy hay không. Tôi sở hữu mẫu KIA Sportage ngay trước khi dòng sản phẩm này có màn hình cảm ứng lớn trong bản cập nhật mẫu 2023 và thành thật mà nói, tôi không chắc liệu mình có thể sống lâu dài với một màn hình lớn như vậy hay không. Trong khi đó, màn hình cảm ứng trung tâm nhỏ mà ô tô của tôi hiện có (để tôi có thể sử dụng Android Auto hoặc Apple CarPlay) lại mang lại cảm giác cân bằng hợp lý hơn nhiều.

2. Kiểm soát vật lý an toàn hơn cho người lái xe

Mặc dù lợi ích an toàn chính của bộ điều khiển vật lý trên ô tô là bạn có thể vận hành chúng mà không cần nhìn, nhưng đó không phải là lý do duy nhất khiến chúng an toàn hơn. Có một điều, màn hình cảm ứng phức tạp hơn, mỏng manh hơn và dễ bị hỏng hơn so với công tắc hoặc bật tắt vật lý. Bạn cũng có thể phát triển trí nhớ cơ bắp để vận hành bộ điều khiển ô tô của mình trong khi hầu như không đặt gánh nặng nhận thức lên bản thân. Các bộ điều khiển sẽ luôn ở cùng một vị trí và hoạt động theo cùng một cách.

3. Đưa mọi thứ lên một màn hình là một sai lầm

Điểm mạnh chính của màn hình là bạn không cần phải bó buộc vào một bố cục hoặc thiết kế giao diện người dùng cụ thể. Tuy nhiên, điều cuối cùng tôi muốn là tìm kiếm qua một số menu để vận hành AC hoặc thay đổi tất cả các điều khiển của tôi sau khi cập nhật qua đêm. Điều khiển phương tiện và thông số chỉ cần nhìn thoáng qua là có thể hiểu được và việc tìm kiếm điều khiển sẽ mất một hoặc hai giây mà không cần chú ý nhiều.

Ít nhất, tôi nghĩ rằng màn hình cảm ứng sẽ cung cấp khả năng dự phòng cho các điều khiển quan trọng. Vì vậy, mặc dù việc truy cập vào những thứ như điều hòa không khí hoặc thông báo cảnh báo trên ô tô của bạn trên màn hình cảm ứng là điều tốt, nhưng những thông tin này nên được sao chép bằng bộ điều khiển hoặc đồng hồ đo truyền thống nếu có thể.

4. Một số nhà lập pháp đang chú ý

Mặc dù chúng tôi chưa thấy có nhiều động thái chống lại màn hình cảm ứng vì vấn đề an toàn ở Hoa Kỳ, nhưng Euro NCAP sẽ yêu cầu ít màn hình cảm ứng hơn trên ô tô từ năm 2026 trở đi để đủ điều kiện được xếp hạng 5 sao. Các nhà sản xuất ô tô được khuyến khích sử dụng điều khiển vật lý cho các thiết bị như cần gạt nước hoặc đèn xi nhan. Mặc dù các quy định này sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến các khu vực bên ngoài Châu Âu, nhưng chúng có thể ảnh hưởng đến thiết kế ô tô trên toàn thế giới, vì việc thiết kế ô tô với số lượng điều khiển cảm ứng giảm chỉ dành cho thị trường Châu Âu là hầu như không kinh tế.

Vì vậy, hãy kỳ vọng ô tô trong tương lai sẽ có cả màn hình cảm ứng và khả năng điều khiển vật lý phong phú, để bạn có thể luôn để mắt tới nơi chúng thuộc về: trên đường!